航材熱車機曲軸、驅動安裝軸、大一些的渦輪機機件、傘齒、汽輪發電機滑片、盤等高載荷機件的的調整用鋼。還由于震蕩、位移和振動式的影響到。
軟熱處理回火后,鋼顯得要加工(順利通過挺高截取視頻性)并重視設備車削加工做好懂得調整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 另外的 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 大 0,40 | 很大 0,025 | 較大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直徑怎么算d≤16mm產品設備的物理特點 | |||||||
財產分割 | 特征 | 單元尺寸 | 熱治理后 | ||||
終極拉伸強度強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
示弱彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
長度 | 一款 | % | ≥ 9 | ||||
降低面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
沖擊試驗熱量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單無剖面對流體力學能力的直接影響 | |||||||
口徑d,mm 扁鋼強度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
一位, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
制作工藝流程工作制作工藝流程 | 將的運用 | 高溫,°C | ||
熱澆注 | 打造 | + | (1050 – 850) | |
工作 | + | (1180 – 850) | ||
診療 | 熱治療 | 退火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨水突破 | 過飽和點 | – | – | |
銹蝕 | – | – | ||
退火工藝 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟退火處理 | + | (650 – 700) | ||
熱電學加工處理 | 滲碳 | – | – | |
一些 | – | – |
關鍵的 | 歐洲國家聯盟 | 墨西哥 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
讓我們 | 韓國 | 中國現代 | |||
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