19CN5成為高超度滲碳傘齒鋼，富含0.8%的Cr和0.8%的Ni化學因素成為德國規范標準的進行強化合金鋼化學因素。
19CN5鋼具備順暢的煅造性能方面、切銷生產制作性、高耐用性、高耐磨性和抗困乏性，一起具備一些的抗彎強度，能總說抗彎強度與耐磨性組合很好的鋼種其中之一。
19CN5經滲碳蘸火后，外表面硬度高耐磨涂層，芯部堅忍不拔，含有溫度過低挑戰堅韌高的缺點有哪些。當作Cr-Ni產品系列齒輪傳動傳動軸鋼的先進典型型號，19CN5用以生產制造車齒輪傳動傳動變速箱件還有其服務設施圖片附件，如中變位系數齒輪傳動傳動軸、齒輪傳動傳動軸軸等。
鑄造比： 4:1上文
鍛后除理：給出我們公司的臨床經驗，19CN5鍛后應慢慢地降溫，并立刻做好熱處里熱除理以做好后期粗加工。
軟退火處理：650 – 700°C，爐內降溫，硬性不低于197HBW。
奧氏體晶粒度度過粗，會新增鋼的斷了裂開趨向，大幅度降低柔韌。微小光滑的奧氏體晶粒度度談談不穩定性鋼的梁端淬透性、減低蝸輪蝸桿熱處置后的斷了、從而提高滲冷軋鋼的抗延性斷了性能參數享有主要有何意義。
關于19CN5鋼，晶粒度度的要求普遍為5-8，最好的是7-8。
非鋁合金雜質物不只印象19CN5鋼的飽和度，還是進一部印象其性能參數，如減低延展性性和延展性。
如果你19CN5聚集安排不光滑能力差，有特別嚴重的帶狀聚集安排，會以至于滲碳或碳氮共滲熱解決后聚集安排不人生理想，對抗強度不對稱。
鋼中的氧份量的是干擾疲倦使用期限的必要元素。據數據資料表示，當氧份量的從25 ppm削減到11 ppm時，接觸的面積疲倦強度可加快4倍。
而對于19CN5鋼，要歷經專業造渣、VD脫氣、吹氬、軟絞拌等研發流程，提高19CN5鋼的氧占比<20ppm，盡量在15ppm下類。
氫是有白點的重點本質，從緊管控鋼中的氫硫含量的是及其重點。就19CN5鋼，要提高足夠了的VD真空環境泵度和抽真空環境泵用時，將氫硫含量的管控在2ppm之下。
淬透帶窄的19CN5輪齒鋼熱補救后傾斜小，磨齒量小，帶動導致精程度高。淬透資源帶寬比越窄，彌散越小，越有幫助于輪齒的制作和提高了什么和什么的帶動導致精確。
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